今年路虎汽车发布了一款重量级的新车即极光（Evoque），路虎极光是一款今年7月开始投入量产的紧凑级跨界车，该车的概念版本是2008年北美车展上发布的LRX概念车。

极光2012款2.0AT耀致版(三门)

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    设计理念：一向以越野著称的路虎汽车在2008年一推出LRX概念车就让人大跌眼镜，深圳新闻资讯 ，没有人会想到被封为越野车(专区)里面的劳斯莱斯的路虎会向油耗低头，会推出公路型汽车，会推出两驱车。路虎在LRX概念车上推出许多新科技装备和节油型装备，比如可拆卸的复合碳纤维车顶、制动能量再生系统，发动机启动/停止系统、ERAD（电子后轴驱动）平行混合动力系统和e_Terrain全地形系统等。

    路虎通过推出极光成功地实现了低油耗、高效率和跨界理念，但是要知道即使是五门款的极光车长也仅为4365毫米，更不要提三门款了，内部轴距为2660毫米，可谓名符其次的紧凑级。这样的参数对于大众类品牌来说尚算可以，但是如果是路虎这档高端品牌的消费者购买的话还是会对空间狭小提出微辞的。或许路虎也认识到了这一点，所以他们正在计划推出一个极光的大号版本，以期能进一步扩大极光的战果。

2012款路虎揽胜Evoque五门版

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    新车定位：近年来跨界车的热度不减，奥迪Q系和宝马X系的火爆刺激路虎去拓展产品线，他们计划推出一款介于揽胜Sport和极光Evoque之间的车型。车型之间空白地带将通过拔高揽胜Sport和揽胜至更高级市场而腾出来。目前最贵的极光售价为63.8万，最便宜的揽胜Sport售价为179.8万，而大号的极光预计的售价区间为65万至180万。

    新车平台：大号的路虎极光或将基于与极光相同的LR-MS平台，该平台是从福特的EU-CD平台开发而来，该平台的第一款车型是第二代神行者。其实EU-CD本就是中级车平台，极光就是属于缩水版本，新的大号极光或许可以定义为中级级别，再加上EU-CD为前驱型平台，所以这个大号版极光有着明显要宽大的内部空间，特别是后排乘客的腿部空间。

    新车猜测：考虑到新车平台与极光的关系，我们是猜测它的名字或为大极光（GrandEvoque），但是这也不一定，路虎也可能会给它重新分配一个新名字。独立的名字有助于提升其在路虎家族内的地位。有内部消息称新车将会在极光的基础之上拉长30公分，其中约一半即15公分的长度将被安排在前后轴之间，余下的长度分配给后车悬和更大的行李舱。路虎还可能考虑推出7座版本，这将会让这款定位适中的跨界有着更强的竞争力和适用性，也为某些消费者购买它提供了更为特殊的理由。

    在动力系统方面预计将采用由捷豹和路虎在Wolverhampton研发的全新四缸发动机。其中或将包括一具1.8升的涡轮增压汽油发动机，预计升功率可达170匹，还有柴油版本，预计升功率也高达133匹。既然是极光的衍生版本则就不得不提混合动力系统，它的混合动力系统或将采用双电马达的设计。在这款大号极光身上将会应用更多的轻量化组件，虽然它的尺寸相比极光大了不少，但是我们预计其油耗并不会增加。

    这款大号版路虎极光预计最快也要到2015年才会发布，它将会在Halewood的工厂投产，这里同样生产极光跨界车、神行者二代和一款捷豹的中型轿车。这些车型均是基于相同的EU-CD平台。这个平台为捷豹和路虎多带来四款新车型，预计将会对拉动这两个品牌汽车销量会有显著作用。