第一代揽胜生于1973年，距今已有40年。它是当年路虎对大型、高性能越野车的试探作品，不但有当时最出色的性能，还因为优雅的设计被入选为巴黎罗浮宫内唯一的汽车展品。自此以后，揽胜一直是路虎的旗舰。因为它被英国皇室选为野外活动专用车，所以也被公认为全球最高贵的越野车。

1980～90年代英国罗孚陷入经营困难，揽胜的后续研发一度停滞，直到1994年，在宝马的技术介入下，才推出第二代揽胜车型。2002年推出的第三代揽胜，有更多宝马的技术（包括4.4L发动机），更加与时俱进。经过福特之手再归入印度塔塔集团麾下的路虎，如今在技术上更加独立，而豪华形象有增无减，全新第四代揽胜就在这种品牌气息下诞生。

值得一说的是，很多人搞不清楚揽胜、揽胜车系以及路虎品牌的关系。英文里路虎叫Land Rover，揽胜叫Range Rover，后来又有了揽胜运动版Range Rover Sport和揽胜极光Range Rover EVOque。实际上，Range Rover揽胜是Land Rover路虎旗下的一个车型名称，因为Range Rover长期以来给人高端的印象，为了提升新车型的形象定位，深圳新闻资讯 ，路虎把在发现（Discovery）车系平台上研发的新车命名为“Range Rover Sport”——揽胜运动版，实际上那是比揽胜低一个级别的车型。而在神行者基础上开发的极光，也加上了“揽胜”的前缀，提升了身价。

由此可见，揽胜Range Rover已经被路虎发展成一个高端系列的前缀名称，但是当“Range Rover”这一名称单独出现时，它还是传统的揽胜——路虎家族里独一无二的“老大”车型。