昨天，在日内瓦车展新闻日，宝马集团董事长诺伯特－雷瑟夫即扔出炸弹，确认这个世界豪华车品牌将在中国生产的第三款车型是宝马X1，另外宝马3系将加长。至此，一直以来备受国内媒体追逐的宝马全新国产车型，神秘面纱终于被揭开。另外，宝马还首次披露，今年产销将达10万辆，这个目标堪称保守。

华晨宝马连惊叹“太突然了，我们此前都没有相关消息。”昨天，当得知宝马集团董事长诺伯特－雷瑟夫确凿地指出宝马下一步将国产的车型即是X1后，宝马中国、华晨宝马等相关人士均表示惊讶。

随着去年11月华晨宝马二期扩建项目在北京签约，有关宝马究竟会引入具体哪一款车型在新工厂生产，立即成为焦点，X1、X3、1系、甚至MINI等都曾是被猜测的对象。

2010年日内瓦车展上的宝马X1。图/CFP

华晨宝马方面昨天对此给予的答复是，“关于消息细节正在向德国总部确认，无法给予更多评论。”

合资双方早已敲定X1

对于宝马将国产的新车型，合资双方其实早有打算。一位来自华晨董事会的人士曾向记者透露，“新车型将是宝马X系列，但并不是宝马X3。”按照他的暗示，这款神秘车型正是宝马X1。

华晨汽车集团董事长祁玉民在去年9月也曾向记者表示，将要引入中国的是一款在海外从未销售过的车型。X1今年初刚开始陆续投放全球市场，它定位为SUV车型，兼具宝马高档轿车运动性能以及越野车良好通过能力。

一位业内人士分析，宝马如能国产X1，将是非常好的选择。首先，华晨宝马目前实现国产的车型较少，且都是3系、5系这样的豪华轿车，极需创新产品拓宽产品线，满足更年轻的消费人群；其次，直接竞争对手奥迪已先行推出同属一个细分市场的国产Q5，宝马一定不会甘为人后。

据悉，宝马X1采取先进口后国产的方式。2010年1月20日，进口宝马X1正式在中国上市。本次引进的宝马X1只有一款车型，配备3.0升直列6缸4气门双顶置凸轮轴发动机，6速手自一体变速箱，百公里加速6.8秒，售价55.25万元。

首次披露在华目标

诺伯特－雷瑟夫透露，除了X1外，全新换代的宝马5系长轴距版将于4月北京车展亮相，8月在中国上市；同时全新换代的宝马3系也将在中国市场推出长轴距版。宝马3系自在中国上市，从未进行过加长，这意味着宝马将开始掀起全系轿车加长的新潮流。

同时，宝马首度对外宣布今年在华销量目标。诺伯特－雷瑟夫称，将确保今年在中国市场销量目标达到10万辆。中国在2009年成为了宝马集团全球第四大市场。这也是华晨宝马宣布扩产至最高30万辆，并引入宝马X1等全新车型的根本原因。

竞争对手面面观

在国外，深圳新闻网，宝马X1实际是同大众途观、奥迪Q3、福特Kuga同一级别的产品，性能也不相上下。但根据国内市场情形，X1势必要与即将国产的奥迪Q5形成正面竞争，其他紧凑型豪华SUV，如奔驰GL级K、英菲尼迪EX25也很难“摆脱干系”，而途观、RAV4等尺寸相仿的车型也将被拉入硝烟大战。但在一番细腻比较之后惊然发现，X1确实像宝马方面所说的，“没有直接竞争对手”。