2013年以来宝马在华继续保持着高于行业及豪华车平均增长率的高增速，在对未来各个细分市场的发展预判方面，宝马大中华区CEO安格先生向网通社介绍道：“紧凑级(小型车)和SUV市场的增速最快”。而在谈及宝马增速最快的细分车型时，安格先生表示：“非常看好SUV车型的前景”，事实上2013年以来X3的销量同比2012年增长了100%。面对竞争对手纷纷推出更为详尽和丰富的新车国产计划，宝马大中华区CEO安格先生明确表示：“一定会引入更多车型的国产”。

　　目前华晨宝马投产的三款车型正受到更多国内消费者的认可，未来国内豪华车市场年需求总量有望达到200万的规模，对于宝马未来所占的市场份额，安格先生也给出自己的答案：“宝马目前在华的市场份额是20%左右，未来将继续保持这一数字，我们绝不会接受任何市场份额的丢失。”

　　多款车型将国产 包含SUV、紧凑车型

　　目前在国内方面，宝马已将旗下SUV车型X1、中级车3系(两种轴距车型)、中大型车5系实现投产。根据刚刚公布的宝马在华1-8月销量数字显示，这三款车型均在实现稳步增长。谈到宝马在华的发展规划，安格先生向网通社表示：“我们将增加更多的国产车型，在我们看来，未来增长的重点也将是国产车型。”对于具体的国产车型，安格先生补充到：“目前国内市场中，SUV车型与紧凑型车增长趋势明显。在今年我们增速最快的是X3车型，到目前为止已实现100%的增长。”

　　未来两年 宝马有望在华新增3款国产车

　　在看紧凑车方面，目前属于这个级别的有宝马1系与X1车型，根据宝马此前公布规划，未来这两款车均将基于宝马全新前驱车平台(UKL)开发。伴随宝马铁西工厂的产能不断提升，未来上述三款车型均有望在铁西工厂内实现投产。

　　宝马5系Li推中期改款 大东工厂产能或提升

　　目前宝马品牌在华共拥有两座工厂，分别为大东与铁西工厂，其中大东工厂投产车型为5系长轴距版本。在今年的1-8月期间，华晨宝马5系Li累计销量达8.79辆，已接近其10万辆年产能的极限。伴随中期改款的5系Li上市，增加多项配置后使得其性价比得到进一步提升，这也将继续挑战大东工厂的产能。对于这个情况，宝马大中华区总裁兼CEO安格先生向网通社解释到：大东工厂产能已得到充分利用，如有需要我们将通过增加生产班次，来提升5系Li的生产能力。

　　2020年宝马在华目标销量40万辆 占据20%份额

　　随着国内汽车市场的发展，豪华车细分市场正逐渐走向平稳发展的阶段，对于已经取得不错成绩的宝马品牌，深圳新闻资讯 ，未来其在华的规划目标，安格先生对网通社表示：“对我们而言，现在所占豪华车市场份额是20%左右，我们当然不打算丢失任何的市场份额。”

　　在传统的“德系三强”中，奥迪与奔驰均已公布未来在华的投产车型数量。相信为了继续保持现有的市场份额，宝马更多车型的国产将成为一种必然趋势。而从目前的情况来看，紧凑级与SUV市场或将成为宝马在华的下一个发力点。