“每个男人一生都想拥有一辆路虎”—— 这是前些年一部热播的国产电视剧中男主角的经典台词。男人对车的态度就是他对人生的态度，自由、品味、速度、豪放、血性.....路虎揽胜将这些男性渴望的元素完美的演绎。

　　揽胜作为路虎品牌中的旗舰车型，平均十年才会换代，因此新车型的推出就显得非常谨慎，今年第四代揽胜一口气推出了揽胜和揽胜运动版两大系列共11款车型，十年磨一剑，究竟他们各自的特色有哪些，又有多少共性，这里为您一一解读。

　　全新揽胜

　　在2011年底，路虎揽胜的一款衍生车型——“极光”诞生。从极光身上，我们已经可以看到今后路虎车型的设计理念，这些也都成为我们今天看到的全新一代揽胜的细节特征。如果你对极光有所了解，对全新一代揽胜的外观和内饰你将不会感到陌生，虽然他们的定位与奢华程度不同，但它们整体的设计和布局极为相似。

全新路虎揽胜

　　从上表中我们可以了解到 ，全新路虎揽胜共推出7款车型，汽油机6款，柴油机1款。其中3.0T柴油机采用涡轮增压方式，峰值扭矩高达600牛米。而汽油发动机车型又细分为3.0T V6机械增压、5.0L V8自然吸气和5.0T V8机械增压，其中3.0T入门车型155.8万的售价使得揽胜在与同级别车型的竞争中更具竞争力。

　　0～100 km/h加速仅需5秒的时间你会想到哪些车辆？全新一代揽胜可以做到，在5.0 L机械增压发动机高达375kW的最大功率和625 N·m最大扭矩的帮助下，配合8挡自动变速器，深圳新闻资讯 ，全新一代揽胜将0～100 km/h加速时间缩短到了5.4秒，即便是自然吸气车型，6.8秒的加速成绩依然可以让全新一代揽胜轻松地挤进性能车的行列。

全新路虎揽胜 

　　全新揽胜的车身尺寸并没有显著增加，长宽高为4999*2073*1835，但轴距增加了420mm，达到2922mm，后排腿部空间增加了118mm。全新揽胜使用全铝单体式车身，比老款减重420kg，另外风阻系数也只有0.34，相比保时捷卡宴(0.35）、宝马X5（0.34）、奥迪Q7（0.37）等车型也毫不逊色，同时提高了燃油经济性。 

　　作为老牌越野车品牌，揽胜的越野能力自不必怀疑。全新揽胜配备了托森中央差速器，并带自锁功能。另外还可以选装后桥差速器锁。全新揽胜的全地形反馈系统已经升级为第二代，空气悬挂采用了第五代设计，通障性得到了显著的提升。

全新路虎揽胜