相比较外观，全新路虎揽胜的内饰可以说是完全的“改头换面”，其中可以看到非常多“极光”的影子。影音系统得益于触摸屏的使用，使得中控台上的按钮减少了一半，这让其看起来更加简洁，配合路虎经典的可升降旋钮式变速档杆，新揽胜的中控台且有极强的科技感，同时控制起来也更加直观。现今高端车个性化配置已经屡见不鲜，全新揽胜就为中国消费者准备了6种内饰配色，3种面板材料以及3种顶棚材料，让您的爱车与众不同。

　　对于这个级别和价位的车型来说，配置丰富的与否已经不是需要担心的问题。全景天窗、氙气大灯、内外后视镜加热、后排独立空调、中控液晶屏分屏显示、车载冰箱等这些在全新一代揽胜上都属标配。安全性方面，全新揽胜高配车型配备了ACC自适应巡航、并线辅助提示及全景摄像头，但它并没有配备目前已经慢慢普及的HUD抬头显示、车道偏离及夜视系统，在主动安全性方面还有很大的升级空间。

　　全新揽胜运动版

　　同期推出运动版已经成为路虎揽胜的固定套路，新揽胜运动版的出现也让揽胜家族成员悉数到齐，揽胜、揽胜运动版和揽胜极光三者在外观设计上有着很多共性，例如蚌式发动机盖、蜂窝状进气格栅及悬浮式车顶等。不过三者还是保留了各自独有的特点，相比较全新揽胜，新揽胜运动版在前中网、雾灯、保险杠、后尾灯及轮圈样式上均有不同，但总体来说，新揽胜运动版与揽胜极光的相似度更高一些。新揽胜运动版将揽胜的稳重大气与极光的动感时尚完美融合。

新揽胜运动版与新揽胜的区别（外观）

　　全新揽胜运动版依然沿用全铝车身，目前只推出了2款发动机4款车型，均为汽油机。分别为3.0 V6机械增压和5.0 V8机械增压，数值与全新揽胜相同。车身尺寸方面，全新揽胜运动版的长宽高为4850*1983*1780，较之全新揽胜要稍小一些，但其轴距基本不变，为2923mm，保证了后排乘车舒适性。 

　　全新揽胜运动版的内饰与全新揽胜整体设计风格保持一致，最大区别在于全新揽胜采用与极光相同的可升降旋钮式变速档杆，而新揽胜运动版采用传统的档杆设计，科技感稍逊。另一点最大的不同，就是新揽胜运动版的方向盘为3副式，而全新揽胜为4副式，风格上新揽胜运动更年轻化。

新揽胜运动版与新揽胜的区别（内饰）

　　新揽胜运动版的3.0T V6车型将是中国市场的销售主力，三款车型价格区间为104.8万～113.8万元，较之全新揽胜在价格上更为“亲民”。而售价高达近200万的5.0 V8车型的象征意义远大于它的市场价值。

　　如何选择

　　看了这么多，想必大家对这两款车的共性和区别已经有所了解，但是如何选择呢？我认为，如果你是一位成熟稳重且资金充足的成功人士，在追求个性豪放的同时又打算将路虎作为商务车，那么全新揽胜是您最佳的选择。而如果您还年轻，或者觉得揽胜太大，驾驭它有一种高处不胜寒的感觉，又或者想要动感的同时觉得极光空间太小、马力不足，又或者您的预算有限，那么揽胜运动版是您的不二选择。

　　写在最后

　　自1970年路虎揽胜诞生，路虎用40年的时间诠释和定义了豪华SUV这一概念。现今的第四代揽胜依旧是顶级豪华SUV的领航者，它将越野、通障、速度、奢华完美的集合于一身。是男人，就应该拥有一辆这样的车。

作者：刘博

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